Stellos Brief · Przepisy

Co sprawia, że garaż lub piwnica staje się miejscem doraźnego schronienia w Polsce

Garaż podziemny jest mocnym kandydatem na miejsce doraźnego schronienia z oczywistego powodu: jest już poniżej poziomu gruntu, nośny i możliwy do zamknięcia. Ale "dobry kandydat" to nie "zgodny z wymogami." Pozwólcie, że przeprowadzę was przez praktyczne wymiary decydujące o tym, czy przestrzeń może zostać zorganizowana jako MDS, z wyraźnym zastrzeżeniem, że wiążąca specyfikacja wynika z przepisów, a nie z tego artykułu.

Stellos operates parking technology across Switzerland and Germany, trusted by teams at Google, Swisscom, Implenia, Wincasa, CWS and Sony.

Dlaczego parking poniżej poziomu gruntu zaczyna z przewagą

Kategoria miejsca doraźnego schronienia powstała właśnie po to, by odpowiednią istniejącą przestrzeń można było szybko włączyć do systemu ochronnego. Garaż podziemny spełnia pierwsze kryteria niejako z definicji: jest pod ziemią, ma nośną konstrukcję i betonową powłokę, można go zamknąć i zazwyczaj dysponuje kilkoma drogami dostępu. Właśnie dlatego ustawa i planiści konsekwentnie wskazują na parkingi podziemne. Zaczyna się od istniejącej konstrukcji, nie od zielonej działki.

Wymiary, które o tym decydują

Przekształcenie kandydatury w użyteczne MDS sprowadza się do kilku praktycznych pytań: dostęp i drogi ewakuacyjne (czy ludzie mogą szybko wejść i bezpiecznie wyjść), wentylacja i powietrze, dostęp do wody pitnej, użytkowa przepustowość na osobę, podstawowe zaplecze sanitarne, zasilanie i odporność oświetlenia oraz czytelne oznakowanie i plan organizacyjny, dzięki którym przestrzeń będzie mogła zostać faktycznie aktywowana. Żaden z tych wymogów nie jest egzotyczny dla parkingu podziemnego, i o to właśnie chodzi, ale każdy ma zdefiniowany standard, który trzeba spełnić.

Granica, której nie należy przekraczać samodzielnie

Oto wymagana dyscyplina. Dokładne wartości liczbowe (powierzchnia na osobę, normy wentylacyjne, ilości wody, harmonogramy organizacyjne) są ustalane w rozporządzeniach wykonawczych i wytycznych technicznych, które wciąż dojrzewają w Polsce, i mogą się różnić w zależności od budynku. Celowo nie podaję tutaj żadnych liczb, ponieważ błędna liczba w przypadku obiektu bezpieczeństwa jest gorsza niż jej brak. To są informacje ogólne, a nie porada prawna ani inżynieryjna. Przepisy, specyfikacje techniczne i kwoty dofinansowania zmieniają się i różnią w zależności od lokalizacji. Zweryfikujcie aktualne wymogi u właściwych organów (MSWiA i PSP) oraz u uprawnionego projektanta, zanim podejmiecie działania.

Zaprojektuj raz, korzystaj podwójnie

Inteligentnym posunięciem, zwłaszcza w przypadku nowych projektów objętych zasadą od 1 stycznia 2026 roku (ustawa: wyjaśnienie), jest projektowanie z myślą o dual-use od samego początku, zamiast kosztownej przebudowy, co od dziesięcioleci stosuje Szwajcaria (szwajcarski model). Garaż zaprojektowany jako MDS przez resztę czasu zarabia jako parking. Dostępne może być finansowanie na wsparcie tego procesu (dotacje i fundusze).